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小蚁科技CEO达声蔚接受科技日报专访:智慧出行迎来新发展
发布时间:2021-11-22

  小蚁科技一直致力于智慧出行的研发,以长远的角度分析出了智慧出行未来的发展,深耕车载行业。2019年1月15日,小蚁科技CEO达声蔚在接受科技日报上海记者站站站长王春的采访时,从三个方面详细的讲解小蚁科技在智慧出行方面的布局。

  自小蚁科技2015年推出第一款行车记录仪、2016年推出智能后视镜后,就不断对这两项产品进行更新换代。包括智能摄像机、运动相机、AI智能产品在内,车载产品(行车记录仪)成为小蚁的主营业务。作为一家专注影像产品与视觉技术的公司,小蚁科技选择车载这个赛道,主要有如下4个方面的考量:

  1、用户需求:随着车辆的急速增加及大家对出行安全考量,行车记录仪就成为刚需。根据2014年的市场预测,后装车载市场全球来看是千亿人民币规模,并且会有20%以上的增长。

  2、商业模式:小蚁科技商业模式是“互联化产品营销”模式,所以非常重视客户体验、客户参与、客户的口碑、巨大的流量平台。车载产品也符合互联网化的模式,也符合小蚁科技整体战略。

  3、技术能力:小蚁科技创业核心团队在车载电子及视频处理有超过20年以上的行业经验,更有MobileEye创始团队成员的加入。小蚁科技坚持“让计算机视觉受益于每一个人和企业”。从2014年起,小蚁科技在以色列成立分公司专注车载计算机视觉技术研发仅次于华为的规模。小蚁科技可以再很短时间内,就可以推出行车记录仪,在4年左右就推可以出8款跟车相关的产品。

  4、顺势而为:随着国内外多家共享车运营平台的兴起。各国政府对出行安全有了更高的监管要求。小蚁也第一时间看到了这种趋势,所以顺势而为切入到“智能后视镜”这个领域,为车辆运营平台提供“车队管理硬软件解决方案”。

  小蚁全球的车载电子方面的硬件设施(行车记录仪、智能后视镜)以及软件服务(如ADAS辅助驾驶等)产品线主要分为消费级与行业级两个主要方向。

  第一:在消费级产品线个型号的产品。它们主要分为行车记录仪、智能联网后视镜两个主要品类。行车记录仪主打安全、极致的记录设备,满足用户刚需。而智能联网后视镜在安全的基础上,搭载智能算法,并通过在线能力及云服务,为用户提供更多行车辅助、与驻车监控功能。帮助用户提升行驶安全并完善用车场景的保障。

  第二:在行业级产品线中,小蚁科技推出了一套以专门研发的4G联网双镜头云记录仪为基础的车队管理软硬件解决方案。可以根据不同客户的实际需要快速产出满足需求的软硬件产品,为两颗摄像头赋予了不同的边缘智能算法。

  基于以上快速的发展,小蚁科提出了“see what matters”数字空间战略,围绕人们最关心是家、车、园区逐步展开。小蚁科技在互联网的定义为“一起爱”、“yi起ai”,爱家庭,爱工作,爱生活。

  小蚁科技“智慧出行”发展蓝图大致是“智能硬件产品、智慧车队管理、智慧出行建设”。

  第一步,通过继续研发并为消费者提供满足痛点刚需的车载影像设备,并推出搭载边缘智能算法的全新“云记录仪”。在2018年9月在世界人工智能大会上提出后,现在已经具体落地到产品上了。

  第二步,与国内外主要头部车辆运营平台合作伙伴深度合作,落地“小蚁车队管理解决方案”,通过“软件+硬件+算法+云服务”的方式,为客户提供一套更为高效并合规的营运管理方案。

  第三步,在推广“车队管理解决方案”的同时,也积极响应国家和行业号召,积极支持各地政府及行业协会制定行业标准,如“网约车合规”等。积极参与各地政府“市政2客1危”项目及国家专项的技术创新类项目,将小蚁领先行业边缘智能算法、积累的百万量级运维大数据、整体解决方案融入其中,为政府及主要车辆运营平台的城市“智慧交通”运营及城市级实时数据发布(如城市拥堵数据、车辆信息、异常情况、实时视频、驾驶行为评分等)出一份力。

  第一,2002年提出车联网这个概念,行业经历了初始期、导入期、发展期。在移动化联网、定位、汽车传感网络方面有大的突破。

  第二, 当前正处于推广期,主要实现“人-车-路”信息互联及三网融合。行业共识是这阶段要持续到2023年左右。

  第三, “推广期”后将步入“成熟期”。将有2个重要标志:1. 汽车成为智能电子终端;2. 三网完全融合,车联网全面成熟运行。预计2030年左右能成行。

  “基于AI可视化视频”处理能力通常对计算机视觉处理技术具有较高的要求。在行车场景中,有价值的数据节点也是离散在海量设备的海量文件中的。因此运算延时必成为一个核心问题,同时整体计算量会非常庞大,行业的接受度不高。这就要应用边缘计算来面对如此高昂而又繁重的计算问题,小蚁通过端云结合的方式进行自研算法的高效部署,并已有突破。

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